馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》援引調(diào)查人員的話稱，馬航失聯(lián)客機(jī)曾在失聯(lián)的8個(gè)小時(shí)中持續(xù)低飛并采用“地形掩護(hù)”戰(zhàn)術(shù)，以躲避雷達(dá)追蹤。
Officials searching for missing Flight MH370 are investigating whether whoever was in control of the plane when it veered off course deliberately flew low to avoid detection by military radar. Experts say so-called “terrain masking” could explain why the plane was apparently able to avoid being spotted after its last confirmed location.
參與搜索馬航失聯(lián)MH370客機(jī)的官員正就飛機(jī)偏離航線時(shí)控制飛機(jī)的人員是否故意采取低飛策略以躲避軍用雷達(dá)追蹤一事展開調(diào)查。專家表示，這種叫做“地形掩護(hù)”的技術(shù)能夠解釋為什么飛機(jī)可以在最后一個(gè)確認(rèn)地點(diǎn)之后沒有被追蹤到。
Terrain masking（地形掩護(hù)）多用于空戰(zhàn)（aerial combat），是在山區(qū)等地形采取極低空飛行的方式（flying at extremely low elevations）降低被防空武器（anti-air weaponry）探測(cè)到的幾率。
目前已有26個(gè)國家參與搜救工作，馬方官員要求位于飛機(jī)可能的飛行路線（potential path）上的各國重新分析軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)（military radar data）以希望縮小搜索范圍（narrow down the search area）。
同時(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)最初從計(jì)劃航線偏離（divert from its scheduled course）并不是手動(dòng)操作（manual control），而是通過輸入機(jī)上計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令（instructions entered into a flight computer）實(shí)現(xiàn)的，但是尚不清楚該指令是在起飛前就已輸入還是飛機(jī)飛行過程中輸入的。 |
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